Imagen: Ramal Camelinas, Portal de Salida del Túnel 1
1.- Deslave y 2. Manejo inapropiado de los desechos del túnel 1. Línea blanca: Falla Geológica Altozano
Se los dijimos, es la frase que define lo que está sucediendo en el Ramal Camelinas. Hace unos días obtuvimos imágenes aéreas de la construcción del criminal Ramal Camelinas, nuestra sorpresa fue mayúscula, al observar que se les derrumbó gran parte de las obras, con daños materiales y humanos no cuantificados, el deslave supera los 60 metros de altura.
Hace unos días el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma presentó una denuncia ante la Secretaría de Contraloría de Michoacán (SECOEM) por la violación de la ley de responsabilidades y registro patrimonial de los servidores públicos del estado de Michoacán y sus municipios, contra el titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Cambio Climático (SEMARNACC) por no resguardar la integridad del Área Natural Protegida Parque Ecológico “Francisco Zarco”, permitiendo la invasión del polígono protegido por las obras de la Segunda Etapa del Libramiento Sur de Morelia, tramo Ramal Camelinas, violando la Ley del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Michoacán de Ocampo.
Asesinan a Lesbia Janeth Urquía, ambientalista hondureña , dirigente del Consejo Cívico de Organizaciones Populares e Indígenas de Honduras (Copinh). Urquía, de 49 años, pertenecía a la misma organización de la fallecida líder indígena Berta Cáceres, luchaba contra la construcción de una represa hidroeléctrica. Su cadáver fue encontrado en el oeste de Honduras.
Desde su origen el Ramal Camelinas del Libramiento Sur, ha estado plagado de ilegalidades e inconsistencias técnicas.
Las mentiras por parte de la autoridad son una constante en esta obra, hoy aportaremos documentación que echa abajo nuevamente el Ramal Camelinas.
Hace unos días el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma de Santa María (MCDL) cumplió 4 años de existencia, a nosotros y nosotras nos antecedían 6 años de lucha por ciudadanos y ciudadanas conscientes de la importancia vital del último bosque de la ciudad. A lo largo de estos años, acompañados de los académicos más renombrados, hemos demostrado que el criminal proyecto carretero no cuenta con viabilidad técnica, jurídica ni ambiental. Las y los ciudadanos hemos logrado que el proyecto criminal no avance a la velocidad que las cúpulas empresariales y políticas mandataban.
Hemos demostrado que el Ramal Camelinas es de alto riesgo cruzando 3 fallas geológicas y laderas inestables poniendo en peligro la vida de 14 mil personas; logramos comprobar que es ecocida acabando con el habitad de 1200 especies de flora y fauna, 2 de estas en peligro de extinsión; demostramos que nos deja sin agua al posibilitar la expansión urbana en la zona que recarga el 40% del agua de la ciudad; expusimos la corrupción detrás de la obra con licitaciones a modo para que compañias como ALDESA-PROACON, TRADECO y RYMSA, para que ganaran jugosos contratos, estas dos últimas vinculadas con obras defectuosas y con sobre costos; logramos demostrar que la obra es ilegal al no cumplir con lo establecido en el artículo 19 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, ya que invade Áreas Naturales Protegidas no cuenta con permisos, licencias, ni dictámenes.